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《團結(jié)報》編輯中心：

10月23日，貴報《民生周刊》“民生‘志’頂”欄目刊發(fā)的讀者建議《吉首部分公交線路運營亟待優(yōu)化》，我們已知悉。首先，衷心感謝貴報搭建了一座連接公共交通出行服務(wù)與市民群眾的重要溝通橋梁——正是通過貴報這一權(quán)威、公信力強的平臺，我們得以精準、高效地收集到市民對公交線路運營的真實訴求與寶貴建議，為我們傾聽民聲、回應(yīng)民意打開了關(guān)鍵窗口。

在建議中，市民袁吉美反映7路公交車收車時間“錯過了下班、放學(xué)高峰時段”，以及21路、23路“等車難、乘車難”的問題。我們高度重視，專門組織力量對近半年來相關(guān)線路客流數(shù)據(jù)進行了認真分析，實地走訪了沿線社區(qū)居民、學(xué)校師生等，并結(jié)合客流潮汐規(guī)律及公司實際情況，形成了初步優(yōu)化方案。

其中，7路公交線優(yōu)化方式為：一是延長收車時間。將每天下午最后一班車的發(fā)車時間延長至18:40，保障下午放學(xué)的孩子及家長能坐上公交車。二是采用開通夜間定制公交和微循環(huán)公交相結(jié)合的運行模式。為滿足該線路周邊學(xué)校師生和市民出行需求，計劃投入6車次，在20:20至21:00期間，從溶江中學(xué)發(fā)車，途經(jīng)“高新區(qū)管委會”“州交警支隊”“九龍山莊”“旅游之家”等多個小區(qū)共計18個站點。該線路采用循環(huán)運行的方式運營，滿足學(xué)生夜間放學(xué)及周邊市民夜間出行的需求。線路票價保持2元/人次不變。后續(xù)，我們將持續(xù)跟蹤線路運營情況，每月開展客流監(jiān)測與市民意見征集，動態(tài)優(yōu)化服務(wù)細節(jié)。

21路、23路公交線因客流量過少，增加車輛或開設(shè)新線路的條件不成熟。我們通過綜合分析和調(diào)研，考慮對現(xiàn)有線路進行全面整合，打造兩條覆蓋乾州區(qū)域、市經(jīng)開區(qū)、湘西高新區(qū)的公交線路，增加車輛投入數(shù)量，縮短班次間隔，提升運力，直接改善市民候車體驗，提高通行效率，緩解早晚高峰的候車焦慮。

再次感謝貴報的深度關(guān)注與專業(yè)發(fā)聲，幫助我們更清晰地看到服務(wù)短板，為城市公共交通跳出“內(nèi)部視角”找問題、定方案提供了寶貴的外部參考，讓我們更有信心把公交服務(wù)做得更貼合民生需求，讓后續(xù)優(yōu)化措施能真正落到市民心坎上。

吉首市公共汽車公司